軽キャンピングカーも悪くない

原産国の増産によって原油価格が下落し、ガソリン価格も徐々に安くなっている。

新型コロナとは関係ないが、ウチの近所では129円/Lになり久々の120円台はウレシイ限りだ。


さて、明日22日の夕方に、横浜北西線が開通する。

第三京浜の港北JCTと、東名の横浜青葉JCTを結ぶわずか7.1kmの区間ではあるが、かなり大きな意味がある。

なにしろこれで東名と首都高横羽線・湾岸線とが直結するのだ。


圏央道が整備されて以来、中央道と東名は結ばれているが、東名から横羽線・湾岸線や横浜の湾岸部に向かうためには保土ケ谷バイパスを利用するしかなかった。

保土ケ谷バイパスは片側３車線の、日本一交通量の多い道路だ。

保土ケ谷バイパスのバイパスという信じられない整備も一部で行われているのに、朝夕のラッシュ時は凄まじい渋滞を起こしている。

横浜北西線の開通は、広域交通利便性を高め、ヨコハマの道路環境も向上させるのだ。


ちなみに港北JCTは、クルマで10分程度の最寄りのICでもある。

クルマで都内に行く時しか利用しないのでかなりご無沙汰している。

３年程前に横浜北線（港北JCT～生麦JCT）が開通した時には、旧港北IC近辺の変貌に驚いたが、港北JCTになってからは一度も利用していない。


せっかくだから一度は使ってみようか。

港北JCTまでは明らかに楽だが、横浜青葉JCTのクルマの流れは走ってみないとわからないからね。

ただ高速料金は確実に上がるから、深夜・早朝ならクルマで30分程度の横浜町田IC利用のままかな？